Das Rennen am 19. September 2026 wird nach offiziellen ASS-Regularien durchgeführt mit den Kategorien Super Mini, OK Junior, X30 Senior

Informationen zu den Reifen

Für die Teilnahme ist der Erwerb eines Vouchers im Rahmen der Anmeldung erforderlich. Der Voucher wird direkt bei der Registrierung gebucht und dient als Grundlage für die Ausgabe der Reifen vor Ort. Alle Details zum Ablauf und zur Bezahlung sind im Anmeldeprozess ersichtlich.

Umfang des Reifenvouchers

Der Standard-Voucher umfasst 2x Vorderreifen und 2x Hinterreifen. Zusätzlich kann ein Zusatzvoucher erworben werden für je einen zusätzlichen Vorder und Hinterreifen. Die genaue Anzahl und Spezifikation der Reifen wird während der Anmeldung transparent dargestellt.

Verwendung eigener Rainreifen

Es ist gestattet, eigene Rainreifen zu verwenden. Diese müssen jedoch im Rahmen der offiziellen Reifenausgabe vor Ort verifiziert und eingescannt werden. Nur korrekt erfasste Reifen werden für den Einsatz zugelassen, um Fairness und Sicherheit zu gewährleisten.

Nachtrag 1.2

Ergänzende technische Bestimmungen – Super Mini

Grundlage bildet das Technische Reglement Super Mini / Gruppe 3 von Motorsport Schweiz 2026. Folgende zusätzliche bzw. ältere homologierte Konfigurationen sind beim Trofeo Elia Epifanio ebenfalls zugelassen:

Motoren: Zusätzlich zu den aktuell homologierten Gruppe-3-Motoren sind ehemalige national homologierte 60-cm³-Mini-/Super-Mini-Motoren zugelassen, insbesondere Motoren der Hersteller LKE (z. B. R12/R14), IAME/Parilla, TM Racing und Vortex sowie vergleichbare Motoren gemäss ihrer damaligen Homologation.

Zündung / Drehzahlbegrenzung: Bei den ehemaligen Nationalmotoren sind die ursprünglich homologierten Zündsysteme zulässig, einschliesslich der früheren Selettra-Zündungen bzw. grünen MINI-Zündboxen mit maximal 14'000 U/min. Ebenfalls zugelassen sind Gruppe-3-Motoren der bisherigen Homologationsgeneration mit der bis 2025 verwendeten 14'000-U/min-Zündung. Somit sind aktuelle Gruppe-3-Konfigurationen mit 13'000 U/min, bisherige Gruppe-3-Konfigurationen mit 14'000 U/min sowie ehemalige Nationalmotoren mit ihrer homologierten 14'000-U/min-Zündung zugelassen.

Vergaser: Neben den aktuell für Gruppe 3 homologierten Vergasern sind ebenfalls frühere für Mini/Super Mini homologierte Vergaser zugelassen, insbesondere Tillotson FM18 / FM18-1 und Dell'Orto PHBG 18 BS. Die Vergaser müssen der jeweiligen ursprünglichen Homologation entsprechen. Der maximale Venturi-Durchmesser beträgt 18 mm.

Alle übrigen technischen Bestimmungen der Kategorie Super Mini bleiben unverändert bestehen.

Für die Kategorie Rotax Max Senior wird das technische Reglement der RMC angewendet.

Für die Kategorie Rotax Max Senior gelten die Bestimmungen des RMC-Reglements.mit folgenden Zusätzen:

Schutzbekleidung
Mit der Unterzeichnung unseres Haftungsausschlusses bestätigt jeder Teilnehmer, ausschließlich Schutzbekleidung zu verwenden, die in allen Belangen homologiert ist und den geltenden technischen Vorschriften entspricht.

Verwendung älterer Homologationen
Das RMC-Reglement erlaubt unter bestimmten Voraussetzungen auch die Verwendung von Schutzbekleidung mit älteren Homologationen. Solltet ihr in der Kategorie Rotax Max Senior mit entsprechend homologierter Schutzausrüstung antreten wollen, seid ihr verpflichtet, uns dies vorab rechtzeitig mitzuteilen.

Rotax max Senior Max und Master
Es findet keine Unterscheidung zwischen Master und Max statt. Das Gewicht ist standardisiert 162kg

(Nachtrag 1.1)
1.    Ausführungsvariante Rennläufe/Qualifing    
Für die Kategorie Rotax Max Senior gelten für die Zwischenwertung nach Race 1 und Race 2 sowie für die daraus resultierende Startaufstellung des Finales die Bestimmungen gemäss Art. 22.5 und Art. 23.2 des gültigen ASS-Standardreglements für Kartrennen. Die Rennen wie auch das Qualifing werden entsprechend diesen Bestimmungen durchgeführt. 

2. Ausführungsvariante Rennläufe/Qualifing